微型小汽车报价及图片-宝骏云朵以958万起入市，打的就是比亚迪海豚？

8月10日，宝骏云朵正式上市。作为一款紧凑型纯电动车，新车共推出4款配置车型，并提供360km、460km两种续航版本，而售价区间则为9.58-12.38万元，且后续还有与大疆合作的灵犀版车型会推出。

怎么样，看完宝骏云朵的这个价格，是不是觉得它打的就是比亚迪海豚呢？毕竟，在10-13万左右的纯电动车细分市场里，海豚凭借比亚迪品牌的强大号召力以及越级车内空间，已经做到了月销突破2万辆的销量成绩。

而为了能够抢占这一细分市场的份额，宝骏云朵势必要能拿出更具吸引力的价格和产品力出来，才能够满足用户那越来越“挑剔”的用车需求以及正面和比亚迪海豚“较量”。毕竟，10多万的纯电“小车”想要能卖得好，怎么着也得有两把刷子才行。

不过这“两把刷子”在我看来，一把是要能满足小年轻在大城市里的精致通勤需求，另一把则是能符合小家庭的家用出行需求。那宝骏云朵是否拥有这两把刷子？又到底打不打得过比亚迪海豚呢？下面我们就一起来分析下。

从外形方面来看，比亚迪海豚和宝骏云朵走的都是圆润的造型设计风格，而且也均是采用的短前后悬设计，以此来保证车内的乘坐空间。

具体到实际的尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm，定位小型车。而宝骏云朵的长宽高则分别为4295/1850/1652mm，轴距同样也是2700mm，定位是一款紧凑型车。

图为宝骏云朵后备厢

图为比亚迪海豚后备厢

通过简单对比我们能看到，宝骏云朵在尺寸上相较于海豚还是有非常大优势的，这就使得车内的空间利用率表现会更好，也更加符合宝骏云朵所主打的精致家用主义风格。

来到车内，宝骏云朵主打的是家居氛围，座舱内包括仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等在内的高频率接触区域，均采用100%皮质软包覆，视觉上便营造出一种类似低奢的氛围感。

而海豚内饰给人的感觉则是满满的简约科技风气息，不仅符合其“海洋美学”的设计理念，也能够讨好一部分注重个性的年轻消费群体。

通过比较，宝骏云朵作为一位“后来者”，在内饰上面还是下了一些功夫的，尤其是它那“云朵沙发”座椅，不仅造型新颖，也还能够提供不错的舒适感，加上前后排座椅可调节的角度范围很大，因此在家用性方面我认为云朵是比海豚要更占优一些，也不愧是一浪更比一浪高。

至于配置，宝骏云朵的入门版车型将会配备10.1英寸中控屏和织物座椅，另外新车也全系标配了自动空调、电调后视镜、定速巡航和倒车影像等功能。而中配车型的主要差异在于更长的460km续航以及外放电功能，顶配车型则将配备256色氛围灯、手机无线充电、电动尾门以及云顶天幕等等，咱们大家也可以根据使用需求进行挑选。

比亚迪海豚这边则是全系标配了5英寸全液晶仪表+12.8英寸可旋转中控大屏，能够适配不同娱乐功能的使用场景；同时还保留了部分物理按键，方便日常驾驶的盲操。其余配置层面通过对比也能看出来相差不大，云朵与海豚普通版相比，主要在智能座舱、第二排座椅、车内氛围灯，或是天窗、后座出风口等方面有小幅差异。

不过，在同样是选取各自11万多那两个版本的前提下，海豚相比云朵多配备了前后排头部气囊、后雨刷、热泵空调等功能，而这些也都是是云朵所不具备的。因此对比下来，海豚其实在某一些方面的产品力依旧还是很能打的。

最后在动力方面，云朵全系标配100kW/200N·m的电动机，加速体验上要比海豚普通版更好，而且电池容量分为37.9kWh和50.6kWh两种，这样便能带来CLTC 360km与460km的续航里程。

比亚迪海豚的话，主销版车型的续航里程是420km，电机总功率为70kW，总扭矩为180牛·米，从数据上看的确是不如上面的云朵。不过，海豚骑士版的动力更强，电机总功率达到了130kW、总扭矩290牛·米，只是续航为401km，要低于宝骏云朵。另外，海豚骑士版的售价来到了13.68万元，而宝骏云朵的顶配车型售价也只有12.38万，所以相对来说云朵在定价上面也要更“鸡贼”一些。

最后，通过一番详尽的对比我们也就能够得出基本结论，那就是宝骏云朵在家庭使用场景方面的确做得比海豚更极致一些。像是在座舱内的材质，空间布局、座椅舒适性以及智能化程度上，宝骏云朵确实都做到了一位“后来者”所应有的改进优势，这也是为什么宝骏官方能够给云朵打出五个所谓“史诗级”体验广告词的底气所在。

另外，尽管宝骏云朵的低配车型起步价来到了9.58万元，但是相比于海豚，云朵的空间更大、座椅更舒适且动力更强。至于云朵低配车型360km的续航比海豚的420km续航少了60km这点，我觉得云朵凭借更低的价格、不俗的配置、更好的舒适性、更高的智能化程度以及更强的动力体验这些点，是完全能够打动消费者对它去进行购买的。

文章到最后，答案也已经很显然，那就是宝骏云朵上市，打的确实就是比亚迪海豚。只不过我所指的这个“打”，并不是说云朵就是要把海豚从销量榜上给“踢下来”，而是它两在公平竞争的前提下，把更多的选择权交给了当下的消费者。

毕竟，在10-13万级的纯电动小车市场里，能同时存在比亚迪海豚、宝骏云朵这两款优秀的车型，对于咱们需要购车的消费者来说无疑是好事。因此，接下来就让我们祝福宝骏云朵在之后能有一个好的销量数据表现吧。（文/优视汽车 大卓）

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