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蓝电E5:7座大空间,满电满油超长续航,过年购车新选择

2024-01-31

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龙年新春将至,不少人都在盘算如何回家过年了,有人准备抢机票车票,也有人准备买辆新车自驾回家。而在2024年,不少消费者在买车时会将目光投向插电式混动车,这类车型能上绿牌,用车成本低还便利,还没有续航焦虑,实用性很高。但多数插电式混动车的定价还是比较高的,尤其是SUV领域大多数车型普遍在15万以上,很多老百姓觉得不够亲民。好在汽车市场中还有一款亲民的插电式混动SUV,那就是赛力斯旗下的蓝电E5,目前终端的准入门槛不到10万。

蓝电E5:7座大空间,满电满油超长续航,过年购车新选择

蓝电E5的指导价13.99万起,和比亚迪宋Pro DM-i、启辰大V DD-i等车型定价接近。但是目前蓝电E5在终端有限时现金直降优惠,畅享型直降4.01万,仅需9.98万。作为一款插电式混动车,蓝电E5提车能减免购置税,对比传统燃油车又能省1万多,比长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越L等燃油SUV要亲民。

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了解过蓝电E5的价格之后,相信很多人会对蓝电E5的产品力感到好奇,不知道这款车定价亲民到底值不值。对插电式混动车来说,动力系统是很重要的方面,可靠的动力不仅能让车主放心用车,也能提升出行体验。而蓝电E5搭载的是弗迪混动系统,这套动力系统全球装机量超过400万辆,堪称是当下中国市场上最畅销的混动系统,其可靠性和成熟性毋庸置疑。

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在这套动力系统的加持下,蓝电E5的电动机拥有130kW的最大功率、300N·m的最大扭矩。日常通勤中,蓝电E5足以保证轻快平顺的驾驶感受,而在高速行驶时,不输燃油2.0T发动机的动力参数,也能保证蓝电E5的动力储备,高速巡航也比较轻松,正好适合过年开车长途行驶,能让长途旅行少几分疲劳。并且蓝电E5在多数场景下都是以电能驱动,哪怕春运期间遇到堵车了,也能保持平顺的动力输出,缓解驾驶疲劳。

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插电式混动车的另一个特点就是省钱,蓝电E5同样不例外,入门的畅享型就提供100km的NEDC纯电续航里程,能在平常通勤中实现0油耗行驶。而在WLTC馈电工况下,蓝电E5畅享型的油耗为5.4L/100km,如果按照大多数用户日常城区用电、偶尔长途用油的用车习惯,综合算下来蓝电E5每公里用车成本在0.2元左右。反观燃油驱动的第三代长安CS75 PLUS,即便是排量较小的1.5T车型,百公里油耗也得6.96L/100km,每公里用车成本4毛以上,比蓝电E5耗油不少。

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而在满电满油的情况下,蓝电E5的综合续航里程超过了1000km,长途旅行时也能有效降低补充续航的频率。刚好春运期间想要充电或加油都比较麻烦,通常得排队,蓝电E5拥有出色综合续航,就能让车主尽可能缩短在加油站停留的时间,提升出行效率。

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作为中型SUV,蓝电E5也在乘坐空间方面给到让用户满意的体验,车身长宽高分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm。这个尺寸也代表蓝电E5的座舱空间很宽裕,在常规的5座布局下,蓝电E5的后排能让身高180cm的乘客也能活动自如,过年前在后备箱里装满给老家父母及亲朋好友的年货及礼物,绝对是轻轻松松。而回到老家后,带着老人小孩走亲访友,车内人人也能享受到较为舒适的体验,不会觉得局促难受。

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蓝电E5和同级的插混SUV比起来,还在座椅布局上有明显不同,同时提供5座和7座两种座椅布局。对家里有两个、三个小孩的家庭来说,7座布局就比较实用了,能让一家三代人同时出行,过年要去走亲戚、看朋友时,全家共乘一辆车就行了,不必让某些家人留守在家。

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由此可见,蓝电E5的确是一款适合春节开回家的车型。而在10-20万混动SUV销量榜单上,蓝电E5也以出色的成绩进入前五名,足以见得其受欢迎程度。

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值得一提的是,蓝电E5在品质上也非常可靠,毕竟是依托于赛力斯集团的质量保障体系,而赛力斯近些年在高端智能电动汽车领域所取得的成就有目共睹,缜密严苛的品控标准和精益求精的智造实力也为蓝电E5的品质提供了坚实赋能。自去年3月底上市以来,蓝电E5累计行驶公里数已超过3000万公里,从未出现过动力中断等故障,质量着实很过硬。所以感兴趣的小伙伴,一定要抓紧了,现在买,正好开回家过年。

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