开封共享汽车(延续共享单车的“神话”，或只是“看上去很美”——共享汽车，未来还能“开”多远？)

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共享汽车 走进我们的生活

小蓝车、小绿车……很多市民已慢慢习惯共享单车、共享电单车遍布的城市街道。而乘着“共享”春风悄然出现在开封街头的共享汽车，也渐渐进入人们的视野。

8月19日，在河南大学金明校区东门路边的停车位上，记者发现了一辆白色的SUV汽车。车身贴有“免押金轻松出行”字样，还有二维码等。记者拿出手机扫描二维码，需要注册安装共享汽车手机APP。用手机号码注册后，系统页面提示需要上传本人身份证和机动车驾照，上传完毕后还需要通过系统的“人脸识别”。这些步骤完成后，支付宝芝麻信用分满650分可免押金用车。

记者发现，用户可以按照出行需求，任意选择“按照分钟、公里计费”或“日租”“周租”“月租”等模式用车。用户使用完共享汽车后，需将汽车停放在划定停车位内。若未按规定停放车辆或在驾驶过程中出现交通违章行为被交管部门开出罚单，共享汽车平台将追溯违章行为产生时段的用车人。

除了SUV，我市还出现了新能源共享汽车。

如今，很多家庭都有私家车，是否就不会选择使用共享汽车呢？答案并不尽然。王书磊是黄河水利职业技术学院的一名学生，他刚刚拿到驾照，非常喜欢汽车。对于没有能力购买私家车的他来说，在固定停车点找到共享汽车使用非常方便。已经有好几个周末，他开着共享汽车在城里兜风，“学校附近交通状况很好，开共享汽车比较舒服。”他说。

拥有私家车的市民陈国威最近已经多次使用共享汽车。他告诉记者，他家附近就有一个共享汽车停车点，自从上个月发现了这个“好东西”，他已经扫码使用好几次了。“刚开始是为了‘尝鲜’，后来发现比较方便，价格也还可以，就用了几次。”共享汽车的出现方便了无车一族出行，市民高先生说：“使用共享汽车，我们也不用承担养车的经济压力，个人还是比较支持的。”

市民担心 城市交通压力加大

对于共享汽车进驻开封，也有部分市民表示担忧：它可能会使原本就紧张的公共车位越发难找，让更多车主不得不选择付费停车，从而增加用车成本。“尤其是在车位紧张的地方。”市民刘女士认为，城区内公共停车位本就紧张，共享汽车的出现，无疑加大了停车的压力。而市民在使用完共享汽车后，如无下一位使用者继续使用，该车将会长时间停在同一个地方。市民认为，这势必会压缩本地私家车的公共区域停放空间。

共享汽车不像共享单车在街头巷尾都能借还，想要使用共享汽车，必须在APP上寻找，到固定区域才能使用。家住黄河大街北段的齐松咏今年年初发现居住地周边有了共享汽车，抱着好奇的心理开始尝试使用。虽然收费还算合理，但毕竟开着“别人的车”，齐松咏生怕发生剐蹭或意外，内心多少还是有些不踏实。他告诉记者，如果是去固定地点办事，他不会选择共享汽车。因为如果目的地附近没有借还点，使用的共享汽车还不了，就得一直计费，这样算下来，还不如打车划算。

为观察共享汽车使用情况，记者在多个网点蹲点采访。很多过路市民的目光会被新奇的共享汽车吸引，但只有几位市民上前近距离查看使用说明，且无一人进行借车操作。随后，记者在复兴大道等路段看到，几辆共享汽车无人问津，前挡风玻璃上已经落满了灰尘。

采访中记者了解到，很多共享汽车的用户是刚拿到驾照的新手司机。8月20日，在夷山大街北段的一辆共享汽车旁，两个年轻人正手持手机围着汽车交谈。“拿到驾照还没开过车上路呢，很想开开试试，但有点紧张。”一名男青年告诉记者。很多新手借此练手，不少老司机说出了自己的担忧：“以后开车离这种车远点，感觉多了一批‘马路杀手’。”

虽然有固定的停车位，但是共享汽车乱停乱放依然给市容环境造成了一定影响。就在这两个年轻人前方几十米处，记者发现一辆共享汽车斜着停放在车位上，车尾部突出在马路上。市民张军社告诉记者，不久前，他出门准备开车上班，车停放在路边停车位。前方一辆汽车紧贴着自己的车，使其完全动弹不得。“根本开不出去。我想在车上找电话让车主挪车，却发现这是一辆共享汽车，无从查找停车人的联系方式。”张军社说，无奈之下，他当天只得打车去上班。

尽管可以通过支付宝芝麻信用分免押金使用共享汽车，但总是会有人要交押金使用。“万一哪天公司倒闭了，连押金都要不回怎么办？”市民郭洋担心在共享单车上屡屡出现的“退押金难”会不会出现在共享汽车上。在记者走访中也有市民表示，绑定支付宝还可能出现泄露个人信息及资金安全等问题。

使用前 需详细了解服务协议

对共享汽车公司来说，任意违章、剐蹭等行为都会给企业增加运营成本，恶意破坏更可能导致严重的安全问题。对于如何防止“预约人与驾驶人不一致”“对车辆恶意破坏或隐瞒损毁”等问题和诸多安全隐患，目前只能靠用户自律和大数据信用体系来约束。

记者咨询了共享汽车的客服得知，用户在使用共享汽车的过程中，如果出现违章、剐蹭等意外，需要用户承担责任。共享汽车都有保险，如果出了意外可以理赔。但对于小的剐蹭，或是维修、赔偿价格在1500元以下的小意外，保险一般不进行理赔，这种需要用户自行承担。如果客户使用共享汽车时选择购买了无忧保险，那么所有的意外即便是赔付、维修价格在1500元以下的小事故，全部由保险承担赔偿。

据了解，共享汽车属于“互联网+出行”的新业态和新商业模式。目前国家层面还未制订针对汽车租赁业的专门法律法规。仅有几个发达地区出台了专门的汽车租赁地方性规章，但各地政策标准也不一致。由于共享汽车属于新生事物，开封目前尚无关于汽车租赁的相关法律政策。

采访中，记者咨询了相关法律界人士得知，在使用共享汽车期间出现交通违法情况时，如果发生租赁共享汽车和实际使用该车的人不同的情况，违章发生后，平台也只会将收到的违章信息发送到租赁该车的人。如果租赁人未主动处理违章，在平台代理租赁人处理违章后，平台可以要求租赁人承担相应的违约责任。因此，共享汽车用户应尽量保证账号为自己所用，尽量不出借、出租给他人，以免造成不必要的损失。

为确保自身权益不受损，用户在使用共享汽车前，为保障自身权益，应当详细阅读其需与共享汽车平台签订的相关协议。共享汽车平台与用户签订的服务协议，实际上是带有消费合同性质的汽车租赁合同，受《消费者权益保护法》和《合同法》保护和约束。目前，各个共享汽车平台租赁的押金标准并不统一，各个平台的押金退还方式、退还受理时长也有区别，市民在使用共享汽车期间，应当及时保留证据。

目前来看，共享汽车的发展规模仍然难以与共享单车比拟。由于城市道路资源紧张以及成本因素，不能用管理共享单车的手段来管理共享汽车。共享汽车目前仍处于市场培育阶段，在政策、技术、安全、成本等方面都面临着严峻的考验。